BikeSplit-Prognose: So planst du deinen perfekten Radsplit – präzise, schnell, wissenschaftlich

Du willst deine Radzeit im Triathlon realistisch planen – nicht raten. Unser BikeSplit Prognose Plugin berechnet deine Ziel-Radzeit auf Basis echter Physik, Streckenprofil und Wetter­einflüssen. So bekommst du eine belastbare Prognose und klare Hinweise, wo du Zeit gewinnst: in der Aerodynamik, bei der Leistung oder auf speziellen Streckenabschnitten.

Warum dieses Tool?

• Realistische Vorhersage statt Bauchgefühl: Segment-für-Segment-Berechnung entlang der Strecke.
• Physikalisches Modell: Luftwiderstand, Rollwiderstand, Steigung/Gefälle, Antriebsverluste, Windvektor, Masse & Leistung.
• Praktische Planung: Zeigt dir Hotspots (z. B. Rampen & schnelle Abfahrten), optimale Pacing-Bereiche und die erwartete Gesamtzeit.

Perfekt für die Berechnung des Radsplitts

So funktioniert die Berechnung – kurz & verständlich

Wir zerlegen die Strecke in viele kurze Abschnitte und lösen dort die Leistungsbilanz:

• Gesamtleistung = Luftwiderstand (∝ ρ · CdA · v_rel³) + Rollwiderstand (Crr · m · g · cos θ · v) + Steigung (m · g · sin θ · v) + Beschleunigung/Inertia + Antriebsverluste.
• Wind fliesst als Relativ­geschwindigkeit v_rel ein (Richtung & Stärke).
• Aus Leistung → Geschwindigkeit → Zeit pro Segment → Gesamt-BikeSplit.

Das sind die etablierten, sportwissenschaftlich fundierten Gleichungen, die auch in High-End-Planern und Aerodynamik-Analysen genutzt werden.

Karte, Profil & Analyse

• Interaktive Karte: Kurs wählen oder GPX/TCX importieren.
• Höhenprofil mit Farbverlauf (Steigung/Gefälle) für schnelle Orientierung.
• Wind-Overlay (optional): Richtungs- und Geschwindigkeits­einfluss sichtbar.
• Segment-Inspektion: Mouse-over für v, W, %-Steigung, Split-Zeit.
• Hotspots: Markiert Rampen, technische Abschnitte oder U-Turns (falls vorhanden).

Wichtige Abkürzungen im Tool (Kurzliste)

• CdA – Luftwiderstandsfläche (Aerodynamik).
• Crr – Rollwiderstands­koeffizient (Reifen/Untergrund).
• ρ (rho) – Luftdichte (Höhe/Temperatur/Wetter).
• FTP – Functional Threshold Power (deine Dauerleistung ~60 min).
• NP – Normalized Power (Leistungsmass für variierende Strecken).
• AP – Average Power (Durchschnittsleistung).
• IF – Intensity Factor (NP/FTP).
• VI – Variability Index (NP/AP; wie „unruhig“ du fährst).
• Δh – Höhenmeter (positiv/negativ).
• η – Antriebswirkungsgrad (Drivetrain-Verluste).

Keine Sorge: Du musst nicht alles kennen. Das Tool erklärt Tooltips und setzt sinnvolle Default-Werte, die du später verfeinern kannst.

In 3 Schritten zu deiner Prognose

1. Kurs laden: Aus Liste wählen oder GPX hochladen.
2. Athleten- & Bike-Daten: Masse (du+Bike), Leistung (FTP oder Ziel-Watt), CdA/Crr (oder Defaults), Wetter/Wind.
3. Prognose starten: Du erhältst BikeSplit-Zeit, Teilsplits, Geschwindigkeit & Leistungs­verlauf – inkl. Hinweisen, wo Optimierungen am meisten bringen.

Pro-Tipp: Vergleiche deine Prognose mit einem gefahrenen Kurs. Triff deine CdA/Crr-Annahmen, bis Prognose ≈ Realität. Danach sind neue Strecken sehr treffsicher.

Los geht’s

Teste jetzt deine Strecke, spiele mit Watt, CdA, Reifen und Wind – und finde deinen perfekten BikeSplit.
Das Tool ist unten auf dieser Seite eingebettet. Viel Spass beim Planen – und viel Erfolg im Rennen!

FAQ – 13 schnelle Fragen & Antworten

1. Wie genau ist die Prognose?
   So genau wie deine Eingaben. Mit realistischen CdA/Crr, plausibler Ziel-Wattzahl und Wind triffst du oft erstaunlich nah. Kalibriere einmal mit einem bekannten Kurs – danach passt es auf neuen Strecken deutlich besser.
2. Ich kenne mein CdA nicht – was tun?
   Starte mit Standardwerten (z. B. Aero-Road: 0,23–0,28 m²). Gleiche an deinem Referenzkurs ab, bis die Zeit passt. So findest du dein individuelles CdA.
3. Berücksichtigt das Tool Wind?
   Ja. Richtung & Stärke gehen als Relativ­geschwindigkeit ein. Seiten-/Gegen- und Rückenwind verändern die Segmentzeiten spürbar.
4. Macht Reifenwahl/Untergrund einen Unterschied?
   Ja. Über Crr (Rollwiderstand). Ein guter Reifen auf glattem Asphalt spart Minuten auf langen Kursen.
5. Was ist besser: mehr Watt oder besseres CdA?
   Kommt auf den Kurs an. Flach: CdA ist König. Bergig: Leistung/Leistungsgewicht gewinnt. Das Tool zeigt dir die größeren Hebel.
6. Kann ich Ziel-Watt pro Abschnitt variieren (Pacing)?
   Ja, je nach Setup. Realistisches Pacing (mehr Watt am Berg, weniger mit Rückenwind) verbessert die Gesamtzeit oft deutlich.
7. Wie gehe ich mit Hitze/Höhe um?
   Luftdichte ρ sinkt mit Höhe/Hitze → weniger Luftwiderstand, aber Leistung kann physiologisch fallen. Du kannst ρ und Ziel-Watt anpassen.
8. Warum ist NP/VI wichtig?
   Sie zeigen, wie konstant du fährst. Ein niedriger VI ist effizienter und spart Körner fürs Laufen.
9. Kann ich technische Abschnitte/U-Turns abbilden?
   Ja, Wendepunkte & enge Kurven können als Zeit-/Geschwindigkeits­penalty einfliessen (je nach Kursdaten).
10. Ich habe nur Herzfrequenz, keine Wattdaten.
    Nutze FTP-Schätzung oder Erfahrungswerte aus ähnlichen Rennen. Je besser deine Watt-Annäherung, desto besser die Prognose.
11. Funktioniert das auch für Zeitfahren/Gravel?
    Ja. Passe Crr, CdA und ggf. Untergrund an – das Modell bleibt gleich.
12. Kann ich die Prognose fürs Renn-Pacing nutzen?
    Unbedingt. Nimm die Segment-Hinweise mit: wo treten, wo sparen, wo eine Aero-Erinnerung sinnvoll ist.
13. Wie starte ich am schnellsten?
    Scroll nach unten zum eingebetteten Tool, lade deinen Kurs, nutze die Default-Werte, und verfeinere dann CdA/Crr/Wind. Fertig.